虽然小米在汽车界是个新人，但已经实打实地闯出了名堂，仅凭一款SU7就大杀四方，在10月份销量达20726辆，拿下了新势力轿车销量第一、20万以上轿车销量第一、中大型纯电轿车销量第一。

那么在被动安全方面，初次造车的小米能不能令人满意？近日，懂车帝使用一台小米SU7进行了远超国标的80km/h高速追尾测试。

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测试后可以看到，这台SU7后部溃缩机构已经生效，有效减少了冲击，没有伤到动力电池，并且后部的强度也比较高，一体压铸车身连碰都没碰到，推测针对后方追尾工况做过专门的标定和优化。

此外，实验车辆的乘员结构舱非常完整，碰撞后几乎没有发生任何变形，即便是已经下电，但可以通过车内机械开关打开车门，可以帮助车内乘客及时逃生。

据官方介绍，小米SU7采用了钢铝混合材料的笼式车身，高强度钢和铝合金的占比高达90.1%，并应用了最高强度可达2000MPa的超高强度的热成型钢。

此外，小米SU7全系标配7个安全气囊，在驾驶位与副驾驶中间还设置了远端气囊，可以在车辆遭受碰撞时，防止乘员相互碰撞造成伤害。

远端气囊、侧气帘、侧气囊可以在侧面碰撞中充分保护乘客安全，其中副驾气囊采用异形设计，可以避免乘员头部由于惯性从副驾气囊边缘滑落。

而针对小正面偏置碰撞场景，后排气帘则可以避免乘员头部撞击门板等硬物，尽可能在碰撞中保护乘员安全。

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